Mae gan gludiant awyr rai nodweddion arbennig. Er mwyn sicrhau diogelwch, mae angen i bobl a nwyddau gael gwiriadau diogelwch cyn mynd ar fwrdd y llong. Os ydych chi'n cario deunyddiau magnetig, fel magnetau cryf NdFeB, pan fyddwch chi'n mynd ar awyren, neu os yw cwsmeriaid ar frys i gael y nwyddau ac yn gobeithio y bydd y gwneuthurwr yn eu cludo mewn awyren, a allwn ni ddod â'r magnetau ar fwrdd yr awyren ar hyn o bryd ?
Oherwydd bod meysydd magnetig crwydr gwan yn ymyrryd â system lywio a signalau rheoli'r awyren, mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) yn rhestru nwyddau magnetig fel nwyddau peryglus Dosbarth 9, y mae'n rhaid eu cyfyngu pan gânt eu casglu a'u cludo. Felly, mae angen i rywfaint o gargo aer â deunyddiau magnetig gael ei brofi'n magnetig bellach i sicrhau hedfan arferol yr awyren. Rhaid i ddeunyddiau magnetig, deunyddiau sain, ac offerynnau eraill ag ategolion magnetig gael profion magnetig.
Safonau trafnidiaeth awyr
Yn ôl darpariaethau perthnasol IATA902: Os nad yw cryfder mwyaf y maes magnetig a fesurir ar 2.1m o'r gwrthrych sy'n cael ei fesur yn fwy na 0.159A/m (20{{{ 15}}nT, sy'n hafal i 2mGs ＝0.002Gs), nid yw'r eitem wedi'i chyfyngu fel deunydd magnetig a gellir ei thrin fel cargo cyffredinol. Os yw cryfder uchaf y maes magnetig a fesurir yn 2.1m o'r gwrthrych i'w fesur yn fwy na 0.159A/m, ond mae cryfder maes magnetig mympwyol ar 4.6m o wyneb y gwrthrych i'w fesur yn llai na 0.418A/m, yna bydd y gellir cludo nwyddau fel nwyddau peryglus. Os na ellir bodloni'r gofyniad hwn, yna mae'r nwyddau wedi'u gwahardd yn llym rhag cael eu cludo mewn awyren.
Sut i Gyflawni'r Safonau Trafnidiaeth Awyr
Er mwyn bodloni'r gofynion trafnidiaeth awyr uchod, mae angen dadmagneteiddio'r magnetau ar gyfer trafnidiaeth awyr. Er ei fod yn cael ei alw'n demagnetization, nid yw'n ddadmagneteiddio'r magnetau, ond trwy'r pecynnu, mae'r magnetedd a ddangosir gan y pecynnu yn bodloni'r gofynion cludiant diogelwch hedfan cenedlaethol. Yn gyffredinol, mae pecynnu gorchuddio yn cael ei wneud o ddeunyddiau athreiddedd magnetig uchel, megis platiau rholio oer, platiau galfanedig, ac ati. Os yw swm y deunyddiau magnetig yn fawr, mae angen ei becynnu mewn sawl haen. Mae athreiddedd magnetig deunyddiau athreiddedd magnetig uchel yn uchel iawn. Yn ôl egwyddor cawell Faraday, mae'r maes magnetig ar ôl pecynnu yn bennaf yn cylchredeg yn y blwch, ac ychydig iawn o ollyngiadau allan. Yna caiff y deunydd pacio cysgodi ei becynnu mewn cartonau neu flychau pren.
Profi Magnetig
Bydd cwmnïau hedfan neu gwmnïau logisteg sy'n cario deunyddiau magnetig yn gorfodi cwsmeriaid i gael profion magnetig a chyhoeddi "Adroddiad Adnabod Amodau Cludiant Awyr" i sicrhau hedfan arferol yr awyren. Yn gyffredinol, dim ond cwmni adnabod proffesiynol cymwys a gydnabyddir gan weinyddiaeth hedfan sifil y wlad y gellir cyhoeddi adnabod trafnidiaeth awyr, ac yn gyffredinol mae angen anfon samplau i'r cwmni adnabod i'w profi'n broffesiynol, ac yna cyhoeddi adroddiad adnabod. Os yw'n anghyfleus i anfon samplau, bydd gweithwyr proffesiynol y cwmni adnabod yn cynnal profion ar y safle ac yna'n cyhoeddi adroddiad adnabod. Yn gyffredinol, defnyddir cyfnod dilysrwydd yr adroddiad adnabod yn y flwyddyn gyfredol, ac ar ôl y flwyddyn newydd, yn gyffredinol mae angen ei ail-wneud.
Yn ystod profion magnetig, mae'n ofynnol i gwsmeriaid bacio'r nwyddau yn unol â gofynion trafnidiaeth awyr. Ni fydd y profion yn niweidio pecynnu'r nwyddau. Mewn egwyddor, ni fydd y nwyddau'n cael eu dadbacio i'w profi, ond dim ond maes magnetig crwydr chwe ochr pob darn o nwyddau fydd yn cael ei brofi. Os bydd y nwyddau'n methu'r prawf magnetig, dylid talu sylw arbennig. Yn gyntaf, gyda chaniatâd y cwsmer, bydd y staff arolygu magnetig yn dadbacio'r nwyddau i'w harchwilio, ac yna'n gwneud awgrymiadau rhesymol perthnasol yn seiliedig ar y sefyllfa benodol. Os gall y cysgodi fodloni gofynion cludiant awyr, bydd y nwyddau'n cael eu cysgodi yn unol ag ymddiriedaeth y cwsmer, a chodir ffioedd perthnasol.
Cludo dramor: Mae DHL neu UPS yn ei gwneud yn ofynnol i gwsmeriaid wneud profion magnetig. Gall DHL wneud cais am brawf ar ran y cwsmer, a thelir y ffi gan y cwsmer.