Wedi'i ysgogi gan ffactorau fel codi deunyddiau prin prin a gwell galw i lawr yr afon. Mae pris NdFeB wedi bod yn codi'n gyflym yn ystod y dyddiau diwethaf. Mae'r data'n dangos bod prisiau NdFeB N, H a M yn parhau i gynyddu, 23 yuan -35 yuan fesul cilogram, a rhai mathau bron i 40% mewn wythnos. Ar hyn o bryd, prif bris nwyddau NdFeB N35 sydd wedi'u sintered gan wag yw 175 yuan -180 yuan / kg.
Dywedir bod gan NdFeB lawer o fanteision megis magnetedd cryf, cyfaint fach ac yn y blaen. Gyda'r datblygiadau parhaus mewn technoleg a datblygiad cyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r gyfrol gynhyrchu a gwerthu bresennol wedi cysylltu â'r ferrite traddodiadol, ac mae ei duedd o newid yn amlwg. Gyda datblygiad parhaus y diwydiant cerbydau ynni a robotig newydd, mae'r galw am NdFeB perfformiad uchel yn codi, a disgwylir iddo ddod yn gyfeiriad datblygu deunyddiau magnetig yn y dyfodol.
Mae rhai asiantaethau'n dweud y bydd disgwyl i ddeunyddiau magnetig NDFeB berfformiad uchel ddod yn yr allfa nesaf ar gyfer cerbydau ynni newydd. Mae tuedd cerbydau ynni newydd yn anorfodadwy. Mae asedau lithiwm a cobalt i fyny'r afon wedi arwain at ailbrisio godidog. Mae'r duedd hon yn dal i fod yn y tu hwnt. Y cerbyd ynni adnewyddadwy nesaf fydd y magnet NdFeB pen uchel.
Dengys yr ymchwil bod disgwyl i'r cynhyrchiad cerbydau ynni newydd byd-eang yn fwy na 5 miliwn o gerbydau yn lansio a rhyddhau cerbydau ynni newydd yn y cartref a thramor yn 2020, a fydd yn creu oddeutu 14 mil o dunelli o alw cynnyrch NdFeB, sy'n gyfwerth â dyblu'r niwsiwm cerbyd ynni newydd a'r galw am boron haearn yn 2016; yr ochr gyflenwi, y capasiti pen uchel a'r dechnoleg yn gyfyngedig. Mae rhwystrau uchel yn uchel, ac mae gan gwsmeriaid diwedd y pen i lawr yr afon drothwy uchel a sticeri uchel; ar ochr y pris, gan ystyried effeithiolrwydd y du ddaear prin, disgwylir i bris y ddaear prin barhau i adfer i gwmpasu gwarchod yr amgylchedd a chostau adnoddau. Bydd gallu trosglwyddo cost cryf deunyddiau magnetig uchel a nodweddion prisiau cyfradd llog gros yn elwa o'r ailbrisio rhestr eiddo parhaus a'r pris sengl. Codir tunnell o elw. Er mwyn integreiddio'r ffactorau uchod, unwaith y bydd y galw am gerbydau ynni newydd yn dod, bydd gan y diwydiant nodweddion "y pris sy'n codi a'r Heng Qiang cryf", a bydd y mentrau blaenllaw yn gyfle gwych i'w ddatblygu. www.greatmagtech.com/ www.gme-magnet.com
At hynny, yn ychwanegol at y twf cyflym yn y galw am ddeunyddiau magnetig ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae cyfradd twf automobiles traddodiadol, pŵer gwynt, electroneg defnyddwyr a diwydiannau eraill yn sefydlog, a gellir disgwyl y galw am geisiadau diwydiannol. Bydd y galw am nodi-boron haearniwm yn yr EPS modurol traddodiadol a thyrbinau gwynt gyrru uniongyrchol yn cynyddu'n gyson ynghyd â'r cynnydd mewn cynhyrchu a chyfaint gwerthiant, a chynnydd mewn permeability. Mae'n werth nodi bod mwy o bobl yn y diwydiant wedi cael eu cydnabod yn raddol ar gymhwyso moduron diwydiannol niwnodiwm-boron mewn moduron diwydiannol cyffredinol. Gan dybio y bydd y cynhyrchu robot diwydiannol byd-eang yn cyrraedd 700,000 o unedau yn 2020, bydd yn dod â mwy na 14,000 o dunelli o alw NDFeB perfformiad uchel. Yn y dyfodol, gyda'r cynnydd cyflym yng nghyfradd treiddiad NdFeB mewn moduron diwydiannol a chynnydd ym mhoblogrwydd robotiaid diwydiannol, bydd y galw am NdFeB diwedd uchel yn debygol o dyfu mewn twf cyflym arall eto.